TRAKTOR

Traktor adalah kendaraan yang didesain secara spesifik untuk keperluan traksi tinggi pada kecepatan rendah, atau untuk menarik traler atau implemen yang digunakan dalam pertanian atau konstruksi. Istilah ini umum digunakan untuk mendefinisikan suatu jenis kendaraan untuk pertanian. Instrumen pertanian umumnya digerakkan dengan menggunakan kendaraan ini, ditarik ataupun didorong, dan menjadi sumber utama mekanisasi pertanian. Istilah umum lainnya, "unit traktor", yang mendefinisikan kendaraan truk semi traller.

Kata traktor diambil dari bahasa latin, trahere yang berarti "menarik". Ada juga yang mengatakan traktor merupakan gabungan dari kata traction motor, yaitu motor yang menarik. Awalnya dipakai untuk mempersingkat penjelasan "suatu mesin atau kendaraan yang menarik gerbong  atau bajak, untuk menggantikan istilah "mesin penarik" (traction engine).

Di Inggris, Irlandia, Australia, India, Spanyol, Argentina, dan Jerman, kata "traktor" umumnya berarti "traktor pertanian", dan penggunaan kata traktor yang merujuk pada jenis kendaraan lain sangat jarang. Di Kanada dan Amerika Serikat, kata "traktor" juga berarti truk semi-trailer.

Instrumen pertanian bermesin pertama adalah mesin porteble pada tahun 1800an, yaitu mesin uap yang bisa digunakan untuk mengendalikan instrumen mekanis pertanian. Sekitar tahun 1850, mesin penarik dikembangkan dari mesin tersebut, dan digunakan secara luas di pertanian. Traktor pertama adalah mesin bajak bermesin uap.

Traktor yang dibuat pada tahun 1920an

Traktor bisa diklasifikasikan sebagai two wheel drive, four wheel drive, atau track tractor. Traktor, kecuali track tractor umumnya memiliki 4 roda dengan dua roda yang lebih besar di belakang atau keempat roda sama besar. Track tractor memiliki penggerak seperti tank yang membuatnya mampu bergerak di berbagai medan. Karena traksinya yang sangat hebat, track tractor menjadi populer di California pada tahun 1930an.

Traktor pada awalnya menggunakan mesin uap. Pada awal abad ke 20, mesin pembakaran dalam menjadi pilihan utama sumber tenaga traktor. Antara tahun 1900 hingga 1960, bensin menjadi bahan bakar utama, dan minyak tanah dan etanol sebagai alternatif bahan bakar. Diselisasi mencapai puncaknya pada tahun 1960, dan traktor pertanian modern umumnya menggunakan mesin disel yang memiliki output power antara 18 hingga 575 tenaga kuda (15-480 kW).

Kebanyakan traktor tua memakai transmisi manual. Traktor jenis ini memiliki beberapa rasio kecepatan, umumnya 3 hingga 6. Kecepatan rendah umumnya dipakai di lahan pertanian sedangkan kecepatan tinggi umumnya dipakai di jalan.

Tenaga yang diproduksi oleh mesin harus ditransmisikan ke peralatan yang diimplementasikan ke traktor untuk melakukan pekerjaan yang dibutuhkan (menanam, memanen, membajak, dan sebagainya). Hal ini bisa dicapai dengan drawbar atau sistem sambungan.

Traktor modern dengan four wheel drive

TRAKTOR PERTANIAN

Konstruksi utama traktor

Bagian-bagian traktor

Konstruksi utama traktor yaitu:

sebagai sumber penggerak

• MesinTransmisi daya, biasanya berupa roda gigi,sabuk dan sproket atau kombinasi keduanya
• Alat penggerak, yaitu roda, roda rantai, dsb
• Alat pengendali, yaitu berupa kemudi,kopling,kopling kemudi,rem, dsb
• Alat yang bekerja, yaitu implemen atau trailer yang ditarik

Roda traktor bisa diberi pemberat untuk memperbesar traksi. Traktor juga diberi pemberat pada bagian depannya untuk menyeimbangkan traktor, terutama setelah dipasangkan implemen.

Mesin

Mesin traktor berupa mesin disel dengan satu silinder (untuk traktor roda dua) atau banyak silinder (untuk traktor roda empat), dengan konfigurasi silinder in line maupun V type. Penggunaan mesin diesel karena untuk keluaran daya yang sama, mesin diesel mengonsumsi bahan bakar lebih sedikit dibandingkan mesin bensin. Tipe pendistribusian bahan bakar yang umum adalah in line injection pump atau dengan menggunakan distributor. Traktor modern umumnya dilengkapi turbocharge. Tipe pendingin yang digunakan di wilayah beriklim sedang umumnya adalah berpendingin udara yang dilengkapi dengan kipas yang tenaganya bersumber dari putaran poros mesin. Hal ini dimungkinkan karena temperatur udara di sana cukup untuk mendinginkan mesin. Untuk wilayah beriklim tropis, pendingin yang digunakan adalah bertipe radiator, karena udara di wilayah beriklim tropis cukup panas dan tidak cukup untuk mendinginkan mesin diesel.

Sistem penyaluran tenaga

Sistem transmisi traktor roda empat

Efisiensi penyaluran daya pada traktor

Fungsi sistem penyaluran tenaga adalah untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda, poros PTO, pompa hidraulis untuk menggerakan three point hitch, dan lain-lain pada berbagai tingkat putaran. Sistem transmisi traktor dilengkapi dengan diferential gear dan diferential lock. Diferential gear adalah roda gigi yang menjadikan kedua sisi roda (kanan dan kiri) berputar dengan kecepatan yang berbeda. Hal ini dimungkinkan untuk kemudahan berbelok; jika ingin berbelok ke kanan, maka roda sebelah kanan akan berputar dengan kecepatan lebih rendah dari roda seelah kiri, begitu pula sebaliknya. Sedangkan diferential lock adalah alat yang menjadikan kedua sisi roda berputar secara bersamaan bila salah satu roda mengalami selip. Untuk kebutuhan kendali dan memudahkan berbelok, umumnya kedua sisi roda tidak berputar secara bersamaan.

Titik gandeng (hitch point)

Bagian belakang traktor. Perhatikan adanya three point hitch, drawbar, dan PTO shaft

Titik gandeng yaitu titik yang menggandengkan implemen atau trailer dengan traktor. Ada dua tipe titik gandeng yaitu tipe drawbar dan tipe three hitch point. Fungsi titik gandeng:

• menyalurkan gaya dari traktor-implemen
• mengatur pergerakan dan posisi relatif antara traktor dan implemen
• mempermudah pertukaran implemen

Tipe drawbar hanya digunakan untuk menarik trailer. Sedangkan tipe three point hitch digunakan untuk menarik implemen yang memiliki sambungan sebanyak tiga buah yang sesuai dengan tipe sambungan three point hitch. Umumnya tipe sambungan three point hitch lebih stabil namun kaku dan tidak fleksibel letika membelok sehingga implemen yang tersambung perlu diangkat untuk sementara ketika traktor membelok.

Bagian-bagian three point hitch terdiri dari top link dan dua lower link. Lower link terhubung dengan sistem hidraulis yang memungkinkan lower link bergerak dan mengangkat implemen ketika tidak digunakan.

Power take off (PTO) shaft, yaitu poros yang berguna untuk menyalurkan daya mesin keluar dari traktor. Umumnya, poros PTO keluar dari ujung belakang traktor. Manfaat poros PTO ini sangat bervariasi, diantaranya memberikan tenaga untuk implemen yang ditarik hingga menggerakkan mesin bor. Kecepatan PTO yang umum digunakan adalah 540 RPM dan 1000 RPM.

Truk Dolly dan Penggunaanya

Dolly Trailer adalah Jenis kendaraan trailer yang sasis nya mempunyai roda berbaris di belakang sasis yang berfungsi agar lantai trailer tersebut bisa lebih rendah dari pada tinggi atau diameter roda tersebut, sehingga dapat mengangkut barang yang mempunyai ukuran yang over tinggi, bisa juga untuk digunakan mengangkut alat berat dengan melepas sementara roda belakang agar alat berat bisa berjalan sendiri naik ke atas lantai dolly trailer tanpa menggunakan alat berat lain untuk mengangkatnya.

Seputar Alat Alat Pertambangan

Pertambangan terbagi dua jenis. Ada tambang terbuka dan ada tambang bawah tanah. Untuk tambang bawah tanah seperti minyak bumi, gas dan uranium. Sedangkan tambang terbuka seperti emas, batu bara, besi dan nikel.

Pembahasan kita untuk kali ini adalah Alat berat untuk tambang batu bara

1. Excavator

Excavator merupakan salah satu alat berat multifungsi yang banyak digunakan pada pekerjaan konstruksi dan kehutanan. Sedangkan dalam pertambangan batu bara alat ini berfungsi sebagai pengangkat material seperti tanah dan bebatuan. Pada tambang terbuka, excavator tergolong dalam alat berat gali dan muat.

2. Dump Truck

Alat angkut ini banyak dipakai untuk mengangkut : tanah, endapan bijih, batuan untuk bangunan dll. Pada jarak yang dekat dan sedang. Karena kecepatannya yang tinggi maka truk mempunyai produksi yang tinggi, sehingga ongkos per ton material menjadi rendah.selain itu dump truck juga fleksibel, artinya dapat dipakai untuk mengangkut bermacam-macam barang yang mempunyai bentuk dan jumlah yang beraneka ragam pula., dan tidak terlalu tergantung pada jalur jalan .

Penggolongan Dump Truck
a. Berdasarkan tenaga penggerak “drive”
– Front wheel drive (tenaga penggerak pada roda depan), lambat dan lekas aus bannya.
– Rear wheel drive (tenaga penggerak pada roda belakang), merupakan tipe yang paling umum digunakan.
– Four wheel drive (tenaga penggerak pada roda depan dan belakang).
– Double Rear wheel drive (tenaga penggerak pada dua pasang roda belakang).
b. Berdasarkan cara dumping
– End-dump : mengosongkan muatan kebelakang.
– Side-dump : mengosongkan muatan kesamping
– Bottom-dump : mengosongkan muatan kebawah.

3. Wheel Loader

Wheel loader adalah alat yang dilengkapi dengan bucket untuk memuat material ke dalam truk atau aplikasi lain seperti waste handling, yang memuat batu ke dalam crusher. Alat ini menggunakan ban sebagai penggeraknya, yang memudahkan mobilitas dan fungsi artikulasi yang memberikan ruang gerak fleksibel. Dalam pertambangan wheel loader termasuk dalam alat angkut material tambang.

4. Belt Conveyor

Conveyor Belt merupakan alat yang digunakan untuk memindahkan tanah, pasir, kerikil batuan pecah beton. Kapasitas pemindahan material oelh belt conveyor cukup tinggi karena material dipindahkan secara terus menerus dalam kecepatan yang relative tinggi. Bagian dari belt conveyor adalah belt atau ban berjalan, idler, unit pengendali, pulley, dan struktur penahan. 

5. Dragline

Dragline adalah alat untuk menggali tanah dan memuatkan pada alat-alat angkut. misalnya truk atau ke tempat penimbunan yang dekat dengan tempat galian.Untuk beberapa proyek. power shovel atau dragline digunakan untuk menggali, tetapi dalam beberapa hal, dragline mempunyai keuntungan yang umumnya disebabkan oleh keadaan medan dan bahan yang perlu digali. Dragline biasanya tidak perlu masuk ke dalam tempat galian untuk melaksanakan pekerjaannya, dragline dapat bekerja dengan ditempatkan pada lantai kerja yang baik, kemudian menggali pada tempat yang penuh air atau berlumpur Jika hasil galian terus dimuat ke dalam truk, maka truk tidak periu masuk ke dalam lubang galian yang kotor dan berlumpur yang menyebabkan teriebaknya truk tersebut. Dragline sangat baik untuk penggalian pada parit-parit, sungai yang tebingnya curam, sehingga kendaraan angkut tidak periu masuk ke lokasi penggalian.

6. Bulldozer

Bulldozer adalah salah satu alat berat yang menggunakan roda rantai (track shoe), bisa digunakan untuk mengali (digging), mendorong (pushing), meratakan (spreading), menarik beban, menimbun (filling), dan lain lain.

Fungsi dari bulldozer :
1. membersihkan medan dari kayu-kayuan,tonggak-tonggak pohon dan batu-batuan.
2. pembukaan jalan kerja di pegunungan maupun pada daerah yang berbatu-batu.
3. memindahkan tanah yang jauhnya hingga 300 ft.
4. menarik scraper.
5. menghamparkan tanah irisan atau urugan
6. menimbun kembali trencher.
7. membersihkan medan.
8. pemeliharaan jalan kerja.
9. menyiapkan material-material dari soil borrow pit dan quarry pit atau tempat pengambilan material.
10. sebagai alat gali, alat angkut dan alat dorong.

7. Bucket Wheel Excavator (BWE)

Bucket-wheel excavator (BWE) adalah alat berat yang digunakan pada surface mining, dengan fungsi utama sebagai mesin penggali terus menerus (continuous digging machine) dalam skala besar pada penambangan terbuka.
Komponen utama BWE adalah roda besar berputar yang dipasang pada sebuah lengan raksasa. Ujung roda ini kemudian dipasangi bucket dengan gigi-gigi logam dipinggiran bucket yang digunakan untuk menggali tanah. Bucket ini terus berputar seiring putaran roda (wheel) yang kemudian dirancang untuk menumpahkan muatannya pada belt conveyor yang terdapat di badan BWE.

BWE disebut juga sebagai continuous excavators karena dapat menggali secara menerus tanpa terputus. Bucket yang terus berputar akan memberikan tingkat penggalian maksimal plus tidak diperlukannya lagi alat angkut tambahan seperti dump truck, karena mineral yang digali langsung diangkut oleh belt conveyor.

Ini jelas sangat menguntungkan karena akan memberikan tingkat produksi yang tinggi (high productivity) dan penghematan biaya pembelian alat angkut tambahan. Kelemahan BWE terutama disebabkan oleh harga alat yang sangat tinggi (high investment cost) serta karakteristik BWE yang hanya cocok digunakan di tanah yang relatif lunak. Umumnya, BWE digunakan di tambang batubara, seperti yang ada pada PT. Bukit Asam (persero) Tbk, digunakan untuk menambang cadangan batubara di Airlaya.

Belarus Traktor Pertanian

Belarus Traktor 110hp

BELARUS 1025.3 dilengkapi dengan mesin 110 HP dengan emisi gas buang TIER II. Belarus 110HP adalah traktor 4x4WD dari kelas 3,0 traksi dengan mesin 4 silinder, Turbo Charging dan dilengkapi dengan intercooler dan memang ditujukan untuk berbagai operasi perkebunan, pertanian dan lahan yang menanjak (berbukit), kegiatan transportasi, dengan fasilitas bongkar muat, unit panen, untuk mengemudi peralatan mesin stasioner, dan juga untuk operasi transportasi dari daerah iklim yang ekstrim.

BELARUS Traktor pabrikasi dari negara Belarusia EROPA TIMUR yang di produksi oleh MINSK TRACTOR WORKS (salah satu produsen alat berat agribisnis terbesar di dunia), dan terhitung telah mengirimkan 3 juta unit traktor pada sekitar 100 negara di seluruh dunia sejak tahun 1946, dengan spesifikasi 35HP s/d 350HP.

Sudah modern dengan menggunakan Turbo Charging, tidak menggunakan karburator lagi. sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar.

Didukung dengan harga sangat kompetitif & after sales service excellent dengan cabang kami yang tersebar di seluruh Indonesia.

BAGIAN BAGIAN FORKLIFT DAN FUNGSINYA

BAGIAN BAGIAN FORKLIFT DAN FUNGSINYA

Forklift adalah alat bantu yang digunakan untuk mengangkan beban beban berat atau bisa juga untuk memindahkan barang yang berupa kendaraan dan bisa juga seperti alat transportasi. Untuk menjaga keamanan kenyamanan dan juga keawetan forklift itu sendiri perlu juga dilakukan perhatian spare part secara rutin dan berkala, hal ini dilakukan guna untuk memperpanjang usia forklift itu sendiri.

Perawatan forklift tidak serta merta hanya menganti spare part yang telah rusak saja, hal yang diperhatikan juga ada cara pemakaiannya. Untuk mengenal lebih dalam tentang forklift berikut bagian bagian terpenting dalam forklift yang harus anda ketahui.

Fork adalah bagian utama dari forklift yang fungsinya ialah untuk menopang dan untuk membawa serta mengangkat barang atau beban, Fork terbuat dari besi panjang dan lurus dengan panjang standart 1070mm dan bisa di tambah fork extension untuk bisa lebih panjang lagi.Meletakkan beban yang akan di angkat diatas fork harus diperhatikan untuk mengatur lebar fork,perlu diketahui juga dimensi beban dan kapasitas berat beban. Carriage adalah bagian dari forklift yang sangat penting yang berfungsi sebgai penghubung antara mast dan fork karena ditempat ini fork melekat. Carriage juga berfungsi sebagai sandaran keamanan untuk barang barang di pallet disaat kondisi barang berada di atas mast lifting.

Mast merupakan bagian penting dan utama dari forklift, karena antara fork dan mast adalah satu kesatuan supaya forklift berjalan secara fungsinya. Mast sendiri terbuat dan terdiri dari dua buah besi yang tebal yang di antaranya terdapat komponen hidroulik sistem yang dalam satu kesatuannya berfungsi sebagai pengangkat atau menurunkan barang.Pada dasarnya mast ini fungsinya untuk lifting dan tilting.

Overhead Guard adalah atap atau pelindung untuk operator forklift yang fungsinya adalah melindungi operator jika saat melakukan pekerjaannya dalam mengangkat barang dan barang tersebut jatuh tidak langsung mengenai operator forklift dan jika di modifikasi bisa juga sebagai pelindung operator dari terik matahari dan hujan.

Counterweight merupakan bagian dari forklift yang fungsingnya menyeimbangkan beban yang diangkat dengan forklift itu sendiri,yang letaknya berada di belakang yang berlawanan dengan fork.sehingga kesetabilan forklift dan keseimbangannya terjaga.

Selain bagian bagian diatas masih banyak lagi komponen komponen terpenting dalam forklift. Perlu diperhatikan juga anda mengetahui komponen tersebut sebelum mengoperasikannya, karena walau sekilas sistem pengoperasionalanya hampir sama dengan mobil akan tetapi dalam kasusnya akan berbeda jika mengoperasinoalkan forklift, seperti sistem roda kemudi yang ada dibelakang dan juga perlu keahlian khusus untuk dapat menggunakanya, kesalahan sedikit akan sangat berakibat fatal seperti terbentur, barang yang diangkat jatuh dan yang bisa lebih parahnya jika salah perhitungan forklift bisa terbalik, maka dari itu ketahui kapasitas forklift anda dan ketahui juga berat beban barang yang mau anda angkat atau pindahkan, kenali semua fungsi dari komponen atau spare part dalam forklift. Semoga bermanfaat dan sampai ketemu di ulasan menarik lainnya tentang forklift

Tentang Forklif

Forklift adalah mobil berjalan atau kendaraan yang memiliki 2 garpu yang bisa digunakan untuk mengangakat pallet. Garpu forklift pada umumnya kompatibel dengan pallet yang beredar di pasaran. Biasanya barang diletakkan di atas pallet, baru kemudian barang dipindahkan atau diangkat. Ada beberapa sumber energi yang bisa membuat Forklift beroperasi, di antaranya bahan bakar solar, bahan bakar gasoline, gas, dan battery. Biasanya forklift digunakan di pabrik, garment, ataupun pergudangan.
Forklift dengan bahan bakar solar dan gasoline biasanya digunakan di luar ruangan. Sedangkan forklift yang menggunakan gas dan battery banyak digunakan di dalam ruangan. Hal ini karena forklift yang menggunakan gas dan battery tidak menghasilkan asap polusi. Hal ini sangat penting untuk beberapa perusahaan seperti, industri garmen, makanan, minuman, dan perusahaan lainnya yang mengharuskan kondisi bebas polusi/asap.
Berdasarkan cara pengoperasiannya, forklift dibedakan menjadi 2 jenis yaitu manual transmission dan automatic transmission. Sebelum menggunakan forklift sebaiknya anda menggunakan pengaman seperti helm, sepatu, masker, dan kaca mata agar dapat memenuhi standarisasi mengemudikan forklift yg aman, baik, dan benar.
Berikut ini adalah jenis forklift berdasarkan transmisi yang ddigunakan beserta keterangannya:

1.	Automatic Transmission Forklift
	Pada umumnya forklift automatic lebih mudah dioperasikan dari pada manual. Yang membedakan adalah tuas handlenya. Tuas handle untuk automatic forklift ada 4 bagian, yaitu naik-turun, maju-mundur, cungkil, geser kiri-kanan. Untuk pengoperasiannya sangatlah mudah. Pedal bawah berfungsi sebagai rem dan kopling (apabila diinjak berfungsi sebagai kopling, apabila dilepas berfungsi sebagai rem). Agar forklift bergerak jalan cukup menggerakkan handle jalan ke arah maju atau mundur. Forklift jenis ini tidak ada gigi.
2.	Manual Transmission Forklift
	Forklift jenis ini memiliki pedal yang sama seperti mobil pada umumnya, di antaranya ada pedal gas, kopling, dan rem. Pengoperasian forklift ini lebih sulit dibanding automatic. Forklift manual tidak terdapat tuas handle maju-mundur seperti automatic forklift. Berbeda dengan mobil pada umumnya, jika setir dibelokkan maka roda yang berbelok adalah roda bagian belakang. Forklift jenis ini terdapat gigi dan tuas handle naik-turun serta cungkil Perlu diketahui forklift memiliki beberapa bagian penting. Berikut bagian-bagian penting forklift yang pada umumnya kita pergunakan :   1 Harus memiliki 1 pasang garpu kurang lebih 3 meter, yang berfungsi untuk mengangkat/menurunkan atau memindahkan pallet berisi barang. 2 Forklift harus memiliki mast. Mast adalah 2 besi yang tebal yang berhubungan dengan sistem hidrolik dan berfungsi untuk tilting dan lifitng. 3 Forklift harus memiliki Overhead Guard yang berguna untuk melindungi sopir forklift dari kecelakaan saat mengangkat atau menurunkan barang. Overhead Guard juga melindungi sopir dari benda jatuh dari atas, dari panas, dan juga dari hujan. 4 Forklif harus memiliki counterweight. Counterweight berfungsi sebagai peyeimbang beban.

Bullstern, Vibro Ripper dari Korea

 

Vibro ripper Bullstern

Produsen spesialis attachment dari Korea Selatan, S&C Co. Ltd., memperkenalkan dua produk untuk aplikasi di sektor konstruksi, yaitu Vibro Ripper dan Vibro Hammer. Sejak tahun 1999, perusahaan yang juga menjadi mitra strategis Doosan ini memproduksi berbagai attachment dengan mengusung nama brand Bullstern.

“Unit-unit attachment yang kami buat memiliki kualitas dan fitur yang bagus, mudah digunakan dan dirawat, serta memiliki produktivitas dan uptime yang tinggi,” kata Jina Kim, Sales Assistant S&C Co. Ltd., kepada Equipment Indonesia beberapa waktu lalu di Jakarta. Unit-unit attachment Bullstern diproduksi di beberapa pabrik di Korea Selatan dan diekspor secara global.

Menurut Jina, Vibro Ripper maupun Vibro Hammer biasa digunakan di area-area di mana tidak diijinkan untuk melakukan pengeboran (drilling) dan peledakan (blasting) dengan menggunakan bahan peledak karena alasan-alasan keamanan (keselamatan) atau lingkungan atau karena ongkosnya lebih mahal.

Tingkat kebisingan vibro ripper Bullstern bergantung pada kondisi material yang dipecahkan. Namun, levelnya jauh lebih rendah dibandingkan hydraulic breaker. Untuk jarak 10m, misalnya, tingkat kebisingan hydraulic breaker 120 dB, sedangkan Vibro Ripper hanya 70 dB. Untuk jarak 30m, Vibro Ripper 60 dB, sementara breaker 100 dB.

“Unit-unit attachment ini bekerja dengan mengandalkan getaran yang dihasilkan hydraulic motor yang ada di dalamnya. Hydraulic motor itu menggetarkan paku (pile) untuk menerobos urat-urat material yang hendak dibor atau dihancurkan,” ungkapnya sembari menyebutkan material seperti batu berurat dan beton (cor-coran) sebagai contohnya.

Metode kerja vibro ripper seperti burung pelatuk yang bisa menjebol batang pohon yang keras dan alot dengan pelatuknya. “Kalau hydraulic breaker memecahkan material keras dengan tenaga pukulan yang bertubi-tubi, sementara vibro ripper menggunakan sistem getar (gaya getar) seperti burung pelatuk yang bisa menghancurkan pohon dengan pelatuknya yang kecil,” dia membandingkannya dengan breaker.

Umumnya, Sopian melanjutkan, vibro ripper diaplikasikan pada pekerjaan-pekerjaan konstruksi. Namun, usaha tambang batubara bisa juga memanfaatkan produk ini serta untuk pekerjaan demolisi (penghancuran). Tetapi, untuk aplikasi yang terakhir ini vibro ripper bekerja pada level kedua karena unit ini tidak bisa tembus tembok atau batu yang masih terlalu keras. “Kalau retakan-retakannya sudah muncul, atau batu yang kelihatan uratnya, vibro ripper sudah bisa dipakai,” ujarnya.

Vibro ripper Bullstern memiliki dua jenis ujung, yakni berbentuk paku dan gigi. Yang model paku digunakan untuk memecahkan saja tanpa ditarik keluar. Contohnya adalah penghancuran batu-batu yang berurat. Sedangkan yang berkuku digunakan untuk aplikasi seperti di batubara; memecahkan dan kemudian menarik keluar untuk diproses lebih lanjut.

Vibro ripper Bullstern menawarkan beragam model sesuai alat pembawanya. V250, misalnya, cocok untuk excavator 20 ton, V300 untuk kelas 28-34 ton, V400 untuk kelas  37-43 ton dan V500 untuk kelas 46-60 ton. Tipe Chisel dan jenis gigi (tooth) juga beragam sesuai dengan tuntutan pekerjaan di lapangan. “Vibro ripper Bullstern dipasang pada excavator dari kelas 20 ton untuk segmen konstruksi dan quarry hingga excavator kelas 60 ton untuk aplikasi pertambangan. Berat unit untuk kelas 20 ton adalah 2,6 ton, sedangkan untuk kelas 50 ton, bobotnya mencapai 6,2 ton,” Jina menjelaskan.

Ada beberapa keunggulan yang ditawarkan vibro ripper Bullstern dibandingkan hydraulic breaker. Pertama, dari segi produktivitas, vibro ripper 3 hingga 5 kali lebih tinggi dibandingkan hydraulic breaker. Kedua, Bullstern Ripper memiliki performa dan daya tahan (durability) yang lebih luar biasa daripada hydraulic breaker. Ketiga, vibro ripper Bullstern hampir tanpa downtime dan perawatan, sehingga menjamin produktivitas yang tinggi dan efisiensi biaya operasi.

Bullstern, Vibro Hummer Korea

Vibro Hammer biasa digunakan di area-area di mana tidak diijinkan untuk melakukan pengeboran (drilling) dan peledakan (blasting) dengan menggunakan bahan peledak karena alasan-alasan keamanan (keselamatan) atau lingkungan atau karena ongkosnya lebih mahal.

“Unit-unit attachment ini bekerja dengan mengandalkan getaran yang dihasilkan hydraulic motor yang ada di dalamnya. Hydraulic motor itu menggetarkan paku (pile) untuk menerobos urat-urat material yang hendak dibor atau dihancurkan,” ungkapnya sembari menyebutkan material seperti batu berurat dan beton (cor-coran) sebagai contohnya.

Vibro Hammer Bullstern

Vibro Hammer (W-Series). Sesuai namanya, pile driver adalah alat pemancang tiang ke dalam tanah. Perusahaan ini membuat hydraulic vibratory hammer yang menghasilkan getaran-getaran vertikal untuk menancapkan berbagai profil seperti tiang pancang, balok besi atau kayu dan plat-plat baja. Dipasang pada excavator, vibratory hammer Bullstern ini akan bekerja dengan cepat dan efisien, bahkan dengan tidak melibatkan banyak pekerja di lokasi.

Vibro Hammer memiliki performa yang tinggi, kuat, hampir tanpa downtime, tidak butuh banyak perawatan, biaya kepemilikan dan operasi yang rendah, serta dapat berputar 360 derajat.